福建福州深化主題教育暨“好干部 興福州”專項行動先進典型通報表揚大會20日舉行，福州新區生態環境與城市建設管理局副局長林郁在會上作了典型發言。

　　只爭朝夕 迅速推動項目建設 

　　2019年7月，經市委選調，林郁成為福州新區新城建設者，主要負責市政、交通基礎設施建設管理工作。

　　剛到福州新區，林郁就接到和第三屆數字中國建設峰會有關的重要道路文松路的提升改造任務。項目面臨交通流量大、大貨車多、與地鐵站點和地下大型綜合管廊交叉施工等問題，還要保障水電氣正常運行。

　　林郁迎難而上，帶領團隊“白+黑”連軸轉，堅持“馬上就辦、真抓實干”，白天到一線，現場協調解決問題，推進施工進度；晚上和各單位碰頭會商研究，不斷優化施工方案。

　　碰到個別較大的施工面，林郁帶領團隊挑燈夜戰，既保障了企業和群眾生產生活，又保證了施工進度。

　　在多方配合下，僅用半年時間，文松路就順利建成通車，提前完成目標任務。

　　目前，福州新區已新建市政路網、水網160多公里，隨著地鐵6號線的開通運營、國道316及F1快線的快速推進，與中心城區初步形成了半個小時通行圈，林郁為此貢獻了自己的力量。

林郁（右）在長樂機場綜合交通樞紐配套工程項目一線。

　　勇于創新 數字賦能新區新城建設 

　　林郁帶領團隊引入了數字孿生城市與實體城市同步建設的先進理念，2019年啟動了規建管一體化平臺建設，與研發團隊共同研究，建立了全要素信息數據庫，打通了規劃、建設、管理之間的數據渠道，實現了數據共享，構建起智慧城市底座。

　　林郁帶隊前往浙江等地調研，引入軟基處理智慧管控系統，實現了隱蔽工程施工的“可視化”，做到全過程、全時段“云監工”，全面提升了管控水平。

　　此外，林郁還創新性采用了三維激光掃描技術，對道路的各個面層進行平整度檢測，全面解決新建路面顛簸、跳車問題，提高行車的舒適性與安全性。

　　爭先創優 連續兩年獲全省第一名 

　　為解決十分緊缺的瀝青路面主材玄武巖石料這個問題，林郁帶領團隊和高校組建了技術團隊，跑遍長樂、福清、閩侯周邊的石料加工廠，頂著40℃的高溫，在多條道路現場開展攤鋪試驗，最終采用了長樂本地儲量最大的凝灰巖石料來替代玄武巖石料，每平方米路面造價可節省五六元。目前，該成果已在福州新區市政道路中全面推廣應用，實現了質量和經濟效益的雙提升。

　　林郁和團隊還牽頭組織編制并發布了4項《導則》、1項“省標”，全面提升設計、施工標準化水平。通過爭先創優，福州新區在省住建廳組織的全省新區組團建設樣板評比活動中，連續兩年獲得全省第一名。

　　在新區工作的4年多時間里，林郁說他最大的感受是：新區城市建設要快、理念要新、標準要高，必須堅持系統思維，樹立全局意識，統籌推進各項工作；必須堅持一線工作法，深入基層調研發現問題，及時現場解決問題；必須堅持激勵團隊，提振干事創業精氣神，扎實高效開展工作。（福州晚報記者 徐文宇 通訊員 李銘 吳笑逸）